Dank der idealen Standortfaktoren hat sich die Logistik in Mönchengladbach als Leitbranche mit überregionaler Bedeutung etabliert. Alleine im Regiopark arbeiten über 3000 Menschen, und die Branche wächst weiter. Der Fahrermangel im deutschen Straßengüterverkehr hat laut Bericht des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur immens zugenommen. Die Nachfrage nach Transportangeboten im Straßengüterverkehr wird jedoch weiter steigen.
Gleichzeitig wird die Zahl der verfügbaren LKW- und Servicefahrer deutlich abnehmen. Das bedeutet, dass die Perspektiven für Berufskraftfahrer besonders gut sind. Es gibt eine steigende Nachfrage nach qualifizierten Fahrern, die die vielfältigen und spannenden Aufgaben in diesem Bereich übernehmen können. Der Beruf bietet nicht nur Sicherheit und Stabilität, sondern auch langfristige Entwicklungsmöglichkeiten.
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Dank der idealen Standortfaktoren hat sich die Logistik in Mönchengladbach als Leitbranche mit überregionaler Bedeutung
etabliert. Alleine im Regiopark arbeiten über 3000 Menschen. Der Fahrermangel im deutschen Straßengüterverkehr hat laut Bericht des Bundesministeriums für Verkehr und digitale Infrastruktur immens zugenommen. Die Nachfrage nach
Transportangeboten im Straßengüterverkehr wird aber weiter steigen. Die Zahl der verfügbaren LKW-Fahrer wird gleichzeitig deutlich abnehmen.
Die Zukunft des City-Logistikers hat begonnen. Kurierdienste sind aus dem Alltag nicht mehr wegzudenken. Ob als Fahrer im Paketdienst, als Kurier zwischen Werbeagentur und Druckerei oder in der Auslieferung dringend benötigter Medikamente. City-Logistiker erfüllen wichtige und verantwortungsvolle Aufgaben.
Die Verkehrsbranche gestaltet die Mobilität von heute und morgen. Sie sorgt dafür, dass Menschen von A nach B kommen – zuverlässig, umweltfreundlich, vernetzt und innovativ. Wie keine andere Branche steht sie für Fortschritt. Denn: Die Branche ist schon jetzt für die Gesellschaft von enormer Wichtigkeit. Durch bedarfsgerechte Angebote wird allein im öffentlichen Personenverkehr das Angebot noch individueller, durchgängiger und verlässlicher werden. Gleichzeitig wird mit einem leistungsstarken, nachhaltigen Angebot im Omnibusverkehr maßgeblich die Mobilitätswende vorangetrieben. Für das Erreichen dieser Ziele werden Menschen gesucht, die ein Stück Zukunft bewegen wollen.
Das Berufskraftfahrer-Qualifikations-Gesetz (BKrFQG) setzt europäische Vorgaben nach der Richtlinie (EU) 2018/645 um. Es sieht alle 5 Jahre eine BKF-Weiterbildung für Fahrpersonal im gewerblichen Güterkraft- und Personenverkehr im Umfang von 35 Stunden vor. Ziel der Vorschrift ist eine Verbesserung der Verkehrssicherheit sowie der Sicherheit von Fahrerinnen und Fahrern. Um auch die Qualifikation von Kraftfahrerinnen und Kraftfahrern, die ihren Beruf bereits ausüben, auf den neusten Stand zu halten, wird für diese Fahrer eine regelmäßige Auffrischung der für die Ausübung des Berufes wesentlichen Kenntnisse vorgeschrieben.
Diese Weiterbildung ist für alle Fahrer erforderlich, die ihre Fahrerlaubnis der Klassen C1, C1E, C oder CE (LKW über 3,5 t zGM und deren Kombinationen) sowie für alle Fahrer, die ihre Fahrerlaubnis der Klassen D1, D1E, D oder DE (Kraftomnibusse mit mehr als 8 Fahrgastplätzen) weiterhin gewerblich nutzen wollen.

1.4
Fähigkeit zur Sicherung der Ladung unter Anwendung der Sicherheitsvorschriften und durch richtige Benutzung des Fahrzeugs
2.1
Kenntnis der sozialrechtlichen Rahmenbedingungen und Vorschriften für den Kraftverkehr
3.1
Sensibilisierung in Bezug auf Risiken des Straßenverkehrs und Arbeitsunfälle
3.2
Fähigkeit, der Kriminalität und der Schleusung illegaler Einwanderer vorzubeugen
3.3
Fähigkeit, Gesundheitsschäden vorzubeugen
3.5
Fähigkeit zu richtiger Einschätzung der Lage in Notfällen, Verhalten in Notfällen
3.1
Sensibilisierung in Bezug auf Risiken des Straßenverkehrs und Arbeitsunfälle
3.3
Fähigkeit, Gesundheitsschäden vorzubeugen
3.5
Fähigkeit zur richtigen Einschätzung der Lage bei Notfällen, Verhalten in Notfällen
3.4
Sensibilisierung für die Bedeutung einer guten körperlichen und geistigen Verfassung
3.6
Fähigkeit zu einem Verhalten, das zu einem positiven Bild des Unternehmens in der Öffentlichkeit beiträgt
3.7
Kenntnis des wirtschaftlichen Umfeldes des Güterkraftverkehrs und der Marktordnung

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Grundbetrag für alle Klassen
450,00 €
Grundbetrag für Klasse BE
200,00 €
Grundbetrag für Doppelklassen
500,00 €
Grundbetrag Intensivkurs
800,00 €
Erweiterung ohne Theorie
200,00 €
Umschreibung § 31
200,00 €
Fahrschulwechsel
200,00 €
Schulung Anhänger B96
500,00 €
Schulung 125er B196
850,00 €
Paket „Schaltkompetenz“
700,00 €
Lehrmaterial „Click & Learn 360°
69,00 €
Klasse B (Kfz bis 3,5 t)
65,00 €
Fahrsimulator
0,00 €
Klasse BE (Kfz bis 3,5 t mit Anhänger)
70,00 €
Klasse A, A2, A1
70,00 €
Klasse AM
65,00 €
Klasse C1 (Kfz > 3,5 t < 7,5 t)
100,00 €
Klasse C1E (Kfz > 3,5 t < 7,5 t mit Anhänger, Kombination max. 12 t)
110,00 €
Klasse C (LKW > 7,5 t)
110,00 €
Klasse CE (LKW > 7,5 t mit Anhänger)
120,00 €
Klasse B
65,00 €
Klasse BE
70,00 €
Klasse A, A2, A1
70,00 €
Klasse C1
100,00 €
Klasse C1E
110,00 €
Klasse C
110,00 €
Klasse CE
120,00 €
Klasse B
185,00 €
Klasse BE
195,00 €
Klasse A, A2, A1
205,00 €
Klasse AM
185,00 €
Klasse C1
210,00 €
Klasse C1E
210,00 €
Klasse C
250,00 €
Begutachtungsfahrt Handicap
205,00 €
Theorie alle Klassen
24,99 €
Praxis Klasse B, BE, AM
129,83 €
Praxis Klasse A, A1, A2
162,67 €
Praxis Klasse C1, C1E, C, CE
195,76 €